クラシックなトラックでのクラシックな金曜日

Oct 23, 2023

ザントフォールトでのトラックアクションの初日は、コースアウトしてグラベルトラップやバリアに突っ込んだ車両のために両方のフリープラクティスセッションが一度一時中断されたにもかかわらず、忙しいものでした。 ランド・ノリスはマクラーレンで全体的に最速タイムを記録し、第2セッションでベストタイムを記録し、4.259キロメートルのトラックを1分11秒330で周回した。これは、昨年のグランプリの対応セッションで記録されたベストタイムよりも1秒速いものだった。シャルル・ルクレールはフェラーリで1:12.345。

今週末は標準フォーマットで行われ、チームは確立されたプログラムに取り組み、特にFP2では比較的低燃料負荷でさらに数スティントを行った後、レーストリムでの走行に集中し、かなりのロングランを行った。 例えば、ハードではエステバン・オコン（アルピーヌ）と角田裕毅（アルファタウリ）が、ソフトではピエール・ガスリー（アルピーヌ）が18周を完走した。

この日の開始時点でコースは非常に汚れていたが、北海からわずか数百メートルの砂丘の中に位置するコースでは予想されることだった。 各車が周回を重ねるにつれてコンディションは急速に変化したが、天候が依然として影響する可能性があることを念頭に置いて、このプロセスは明日と日曜日も大幅に続くだろう。

「全体として、この日は私たちにとって非常に有意義な一日でした。なぜなら、ザントフォールトに持ち込んだ 3 つの化合物に関する、短期および長期の両方のランで多くのデータを収集することができたからです。 昨年と比較して、我々は新しいハード、C1を持っています。今日見た限りでは、路面がまだ非常に汚れていてグリップがほとんどなかったときに主にFP1で使用されていたにもかかわらず、その劣化ははるかに少なくなっています。 気温が比較的低いため、最も柔らかいコンパウンドである C3 がレース用タイヤとしてより現実的になる可能性があります。 したがって、日曜日のタイヤ選択に関しては状況は非常にオープンであり、より興味深く不確実な週末が予想されることを意味します。 コンパウンド間のギャップに関しては、トラックの急速な展開は、信頼できる推定値を導き出すことがまだ不可能であることを意味します。また、予報では、特に明日は雨が降る可能性がかなり高いと述べていることも考慮する必要があります。考慮すべき未知の要素です。」

1872 年に設立されたピレリは、イタリアに深くルーツを持つ企業であり、現在ではその最先端の技術、革新能力、製品の品質が世界中で認められています。 モータースポーツは、「レースからロードへ」の哲学に従い、ピレリの戦略において常に重要な役割を果たしてきました。 同社は 116 年間にわたってモータースポーツに携わっており、現在では 2 輪と 4 輪の両方で 350 以上の選手権にタイヤを供給しています。 ピレリは、天然資源とエネルギーの最も効率的な利用に常に注意を払い、2030 年までにカーボンニュートラルを達成する予定です。ピレリは、2011 年以来、FIA フォーミュラ 1 世界選手権のグローバル タイヤ パートナーです。同社はまた、FIA フォーミュラ 2、FIA などの選手権にもタイヤを供給しています。 Formula 3、Alpine によるフォーミュラ リージョナル ヨーロッパ チャンピオンシップ、FIA 世界ラリー チャンピオンシップ、GT ワールド チャレンジに加え、数多くの国内シリーズも開催されます。